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Costi di iscrizione
- Annuale Topolino Autoclub Italia euro 70,00
- Annuale Topolino Autoclub Italia ed Automotoclub Storico Italiano euro 112,00
- Triennale Topolino Autoclub Italia euro 195,00
- Triennale Topolino Autoclub Italia ed Automotoclub Storico Italiano per l’anno in corso euro 237,00
- Annuale Assicurazione R.C. auto euro 78,00 (solo per coloro che aderiscono la prima volta alla facoltativa proposta assicurativa R.C. auto il calcolo dell’importo è rapportato alle mensilità di cui si usufruisce fino alla scadenza, fissata per tutti, nel mese di Dicembre)
- Targhetta metallica attestante l'iscrizione della vettura nel Registro FIAT 500 [1936-1955] euro 15,00
- Per i gadget consultare l'apposita sezione
[ITA]
Per pagare direttamente on-line qualsiasi transazione economica (quota tesseramento, raduni, assicurazione od altro) relativa al club, si consiglia di usare il seguente modulo. Un’unica avvertenza: indicare sempre la causale/oggetto del versamento da effettuare.
L’operazione di pagamento PayPal o carta di credito comporta un supplemento pari al 3,5% che verrà applicato automaticamente all’atto della transazione.
Sono ESCLUSI da tale supplemento i versamenti relativi al rinnovo (o prima iscrizione) del tesseramento TAI, ASI, Assicurazione RC auto o acquisto targhetta metallica Registro TAI; pertanto compilare e scegliere il pulsante relativo che apparirà nella pagina sottostante dopo aver cliccato sul seguente pulsante:
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[ENG]
Paypal or credit card. You can use the following form for direct on-line payment to the Club of any kind ( annual subscription, meetings, insurance atc.). Warning: the reason for the payment is mandatory. Paypal or Credit Card payment generates a 3,5% increase of the due amount that will be automatically added to the transcation. The 3,5% fee is NOT due in case of subscription renewal (or first time subscription), to Topolino Autoclub Italia or Automotoclub Storico Italiano ; insurance payment or purchase of the TAI Register identity metal plate.
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FIAT 500 (telaio balestra intera)
FIAT 500 (telaio balestra intera)Produzione: dal n. telaio 46001 (1938) fino al telaio 122213 (1948)
Allestimento: berlina e berlina trasformabile 2 posti. Livrea bicolore con parafanghi e pedane nere fino al gennaio 1946; poi parafanghi e pedane in tinta con la scocca.
Motore: Anteriore a sbalzo 4 cilindri in linea di cilindrata totale 570 cc. Testa riportata di alluminio
Potenza: 13 CV a 4000 g/min. Rapporto compressione: 6,7:1
Distribuzione: valvole laterali.
Alimentazione: a gravità dal serbatoio (capacità 21 l) con riserva 3,4 lt
Carburatore: Weber 22 OT provvisti di economizzatore fino al motore 100516(1946) poi Weber OTS privo di economizzatore
Raffreddamento: a termosifone con radiatore disposto posteriormente al motore, ventilatore montato sull’albero della dinamo
Sospensioni Anteriore: a ruote indipendenti, balestra trasversale e ammortizzatori idraulici.
Sospensioni Posteriori: a balestra semiellittica e ammortizzatori idraulici
Rapporto trasmissione: 8/39 a richiesta 8/41
Cerchi: a gola 15” x 2,5 C
Pneumatici: 4,00-15 pressione 1,5 Kg/cm2
Fanaleria: fari anteriori a doppio filamento (20/35W). Luci di posizione all’interno dei fanali (3W) a partire dal telaio 52301 con lampadina cilindrica anziché sferica e vetro proiettori bombato anziche’ piatto. Gruppo posteriore segnalatore targa-arresto e catarifrangente.Strumentazione: coppia di strumenti rotondi a dx contakilometri e tachimetro, a sx manometro pressione olio; fino al telaio 84420(1941) su fondo nero poi su fondo bianco Al centro luce di cortesia e quadro innesto a chiave per accensione e comando fari. Quattro (poi tre) tiranti per comando acceleratore , motorino avviamento, carburatore, economizzatore (fino alla soppressione). Indicatori di direzione a freccia a comando meccanico dalla leva posta centralmente sul cruscotto.
Volante: di bachelite nera a 3 razze con al centro pulsante avvisatore acustico. Raggio di sterzata 4,35 m.
Velocità: max in presa diretta (4° marcia) 85 km/h
Pendenza: max in prima marcia a pieno carico 22%
