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Costi di iscrizione
- Annuale Topolino Autoclub Italia euro 70,00
- Annuale Topolino Autoclub Italia ed Automotoclub Storico Italiano euro 112,00
- Triennale Topolino Autoclub Italia euro 195,00
- Triennale Topolino Autoclub Italia ed Automotoclub Storico Italiano per l’anno in corso euro 237,00
- Annuale Assicurazione R.C. auto euro 78,00 (solo per coloro che aderiscono la prima volta alla facoltativa proposta assicurativa R.C. auto il calcolo dell’importo è rapportato alle mensilità di cui si usufruisce fino alla scadenza, fissata per tutti, nel mese di Dicembre)
- Targhetta metallica attestante l'iscrizione della vettura nel Registro FIAT 500 [1936-1955] euro 15,00
- Per i gadget consultare l'apposita sezione
[ITA]
Per pagare direttamente on-line qualsiasi transazione economica (quota tesseramento, raduni, assicurazione od altro) relativa al club, si consiglia di usare il seguente modulo. Un’unica avvertenza: indicare sempre la causale/oggetto del versamento da effettuare.
L’operazione di pagamento PayPal o carta di credito comporta un supplemento pari al 3,5% che verrà applicato automaticamente all’atto della transazione.
Sono ESCLUSI da tale supplemento i versamenti relativi al rinnovo (o prima iscrizione) del tesseramento TAI, ASI, Assicurazione RC auto o acquisto targhetta metallica Registro TAI; pertanto compilare e scegliere il pulsante relativo che apparirà nella pagina sottostante dopo aver cliccato sul seguente pulsante:
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[ENG]
Paypal or credit card. You can use the following form for direct on-line payment to the Club of any kind ( annual subscription, meetings, insurance atc.). Warning: the reason for the payment is mandatory. Paypal or Credit Card payment generates a 3,5% increase of the due amount that will be automatically added to the transcation. The 3,5% fee is NOT due in case of subscription renewal (or first time subscription), to Topolino Autoclub Italia or Automotoclub Storico Italiano ; insurance payment or purchase of the TAI Register identity metal plate.
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FIAT 500 C Belvedere
FIAT 500 B Belvedere
Produzione: dal 1951 fino a fine produzione 1955 telaio n. 520371
Allestimento: station wagon 3 porte 4 posti con divanetto posteriore reclinabile.
Motore: Anteriore a sbalzo4 cilindri in linea di cilidrata totale 567 cc
Testa riportata in alluminio
Potenza: 16,5 CV a 4000 g/min
Rapporto compressione 6,45:1
Distribuzione: valvole in testa.
Alimentazione: mediante pompa meccanica a membrana aspirante. Serbatoio (capacità 21,5 l)
Carburatore: Solex 22 IAC e a partire dal motore 330801 anche weber 22 DRS entrambi con raccordo per anticipo a depressione.
Sistemazione della dinamo lateralmente al basamento sulla dx
Raffreddamento: a termosifone con radiatore disposto posteriormente al motore, raffreddato da ventilatore.
Sospensioni Anteriori: a ruote indipendenti, balestra trasversale e ammortizzatori idraulici telescopici a doppio effetto.
Sospensioni Posteriori: a balestra semiellittica e ammortizzatori idraulici telescopici a doppio effetto e barra stabilizzatrice trasversale
Rapporto trasmissione: 8/41 Cerchi: a gola 15” x 2,50 C poi 15 x 2,75 dal telaio 393698 Pneumatici: 4,25/4,40-15 pressione 1,5 Kg/cm2 e posteriori 2,25-2,50.
Fanaleria: fari anteriori incassati nei parafanghi a doppio filamento (35W) Luci di ingombro , arresto e indicazione di direzione posteriori rotonde con catadiottro e lampadina a doppio filamento. Luci di posizione sui parafanghi con lampadina a doppio filamento per indicazione di direzione lampeggiante. Luce interna di cortesia nello specchio retrovisore con proprio interruttore.
Strumentazione: coppia di strumenti rotondi con cornice metallica esterna e con illuminazione interna comandata da interruttore a leva: a dx contakilometri e tachimetro, a sx manometro pressione olio e livello carburante con spia luminosa riserva; al centro quadro innesto a chiave per accensione e comando fari Tre tiranti per comando acceleratore , motorino avviamento, carburatore. Indicatori di direzione a lampeggio con comando a leva e spia luminosa posto centralmente al cruscotto. Dispositivo riscaldamento di serie azionato da pomello rotondo posto sulla dx del quadro strumenti poi, dal telaio 313885 da leva posta sotto al cruscotto.
Volante: a 2 razze con al centro pulsante avvisatore acustico. Raggio di sterzata 4,35 m.
Velocità max: in presa diretta (4° marcia) 90 km/h
Pendenza max: in prima marcia a pieno carico 18%
